想当年军事论坛方大行其道的时候，军迷圈里爬墙党、卧草党，也算是一道独特的风景线，后来保密管理越来越严格，这两大“党”盛况不复从前。不过大洋彼岸的美国可不是这么回事，军迷们该爬墙爬墙，还有军迷长期蹲守在美军最神秘、密级最高的内华达州拉斯维加斯附近的马夫湖空军基地（也就是著名的51区）附近，就为了看看有没有什么高密级的新玩意儿出现。
这不，还真的让军迷拍到了点啥，近日一张由美国军迷在马夫湖空军基地附近拍摄的、模糊不清的照片出现在网上，显示出一架似乎有鸭翼结构布局、采用了极其特殊的机翼翼型构型的飞机正在试飞，美国军迷对此激动不已，议论纷纷。有些比较激进的，认为这就是传说中的F-47型战斗机原型机的试飞，这下我们美国空军终于有救了。
是F-47吗？
这玩意儿真的是F-47型战斗机？不一定，各方面因素都不太对：
其一，从美国空军的财政拨款与F-47战斗机的研发进度来看，F-47战斗机是2025年1月份、也就是我们的新一代平台（网友称为歼-36）出现之后才匆忙上马的，当时就连好大喜功的特朗普，都表示F-47型战斗机在2028年才能完成首飞，抢在其任期结束之前搞定这事。而从后来波音公司公布的几个构型来看，构型也是变来变去，意味着F-47战斗机连基本的设计可能都没有确定下来。
尔后一年时间F-47战斗机都没有什么新闻出现，估计现在的阶段，正处于初步设计转为详细设计的阶段——这算比较激进的估计了，结果2026年6月份你就给我直接整出一架原型机来？美国空军和美国航空工业要这么给力，咱就不至于在第六代战斗机的研发上落在东大后面了。
其二，从美国空军内承担试飞和战斗试验的各空军基地来看，其实还挺有趣的。美军和咱们差不多，厂家试飞在一个场站，然后军方试飞在一个场站，新装备、新技术验证机的试验性试飞在一个场站，空军飞行员战斗转换性训练在一个场站，空军大规模战斗训练演习又在一个场站。
厂家试飞由各总装厂自行组织在本场实施，军方试飞则一般都在加利福尼亚的爱德华兹空军基地实施；新装备、技术验证机等试飞则放在马夫湖空军基地实施；空军飞行员战斗转换训练一般在佛罗里达廷德尔空军基地；而空军大规模战斗演习（也就是“红旗”或者“北方利刃”）则一般放在内利斯基地、或者阿拉斯加埃尔蒙多夫空军基地实施。
从这个角度看，你在马夫湖空军基地大概率是拍不到什么F-47战斗机的原型机的，可以去波音防务埃弗雷特工厂爬个墙，或者在加州爱德华兹空军基地附近蹲守一下。你在马夫湖空军基地拍摄到的，大概率是某个正在进行技术验证试飞的验证机——比如最典型的，当年美军研发F-117A之前，搞出来的技术验证机“海弗蓝”，就在马夫湖基地组织的试飞。每次都是半夜出门偷偷摸摸飞一圈、天亮就回来，结果被军迷们拍到之后还以为是美军当年搞到的不明飞行物终于被修复好了开始试飞，好一阵激动。
其三，咱就是说，以特朗普这个人风格，凡事他都要来蹭一手，没有赢点他贷款也要赢，就这行事风格，美军真要是搞出了F-47战斗机，那他恨不得一天24小时一星期七天在自己的社交媒体上发文狂吹，高低也要亲自去波音公司工厂主持一个揭幕仪式，好好地让自己的MAGA党看看美国搞出来的最先进、最美丽的战斗机，怎么可能允许人偷偷摸摸的弄到马夫湖空军基地试飞，这根本不符合特朗普的个人风格。
所以从这三个角度来看，其实情况还是蛮明显的——这次出现在马夫湖空军基地的，就不可能是美军正在研发的F-47型战斗机，研发时序和进度对不上，试飞的场站所承担的试飞任务也对不上，也不符合美国国内目前的政治风向，那唯一的解释就是——这就是个类似于当年“海弗蓝”的技术验证机。
疑似X-36
实际上，从这次美国军迷在马夫湖空军基地拍摄到的、这架神秘的技术验证机的照片来看，倒是可以明确一下波音公司F-47型战斗机的技术路线——无它，这个技术验证机和1995年麦道公司与NASA联合推进的X-36先进技术验证机实在太像。
当年麦道和NASA的X-36验证机项目，主要验证的就是先进无尾翼布局的高机动性能，为此这架验证机使用了非常特殊的气动布局——采用带上反角的鸭翼，采用带“λ” 形的分裂式机翼，推力矢量发动机设计，其主要的设计点在于：怎样在取消垂直尾翼以确保全向低可探测性能的情况下，又维持较高的大迎角可操纵性，同时还可以维持战机的俯仰和偏航稳定性。
从设计与试飞的情况看，X-36原型机采用了大型的铲状机头来增加安定面面积、通过飞控系统设计来提高航向稳定性，通过使用推力矢量发动机来提高俯仰控制和大迎角控制能力，其机体表面气流波系高度复杂，当然也验证了其具备较高的机动性。当然，美国航空史上这种奇奇怪怪的技术验证机非常多，X-36在完成技术验证后结题，没有继续发展。
从此次马夫湖基地拍摄到的画面看，这架神秘的技术验证机，倒是真的像X-36又复活了，毕竟有些特征还是具有承继性的：
毕竟其一，麦道公司随后并入了波音公司的防务部门，连带着把麦道公司最后的得意之作F-15也给带入了波音，只不过现在波音实在是不给力、搓个F-15EX都搓不明白了——所以说这是百年麦道毁于波音，不过既然二者已经完成了并购，X-36技术验证机的相关技术资料必然也已经被带入了波音公司，这也是目前波音能接触的较为全面的、关于新一代先进气动布局的设计资料，在此基础上推出F-47的设计很正常；
其二，从波音公司去年放出来的、为数不多的F-47战斗机的宣传物料来看，其实跟X-36还真是有点类似，尤其是带鸭翼，带大型的铲型机头等。只不过X-36的机翼基本没有安装上反角，而F-47战斗机机翼带上反角，这是二者翼型之间的区别，但从整体设计上看，基本上还是延续了X-36战斗机的气动特征。
因此，这次马夫湖基地被美国军迷拍摄到的技术验证机，咱的观点，应该是波音公司搞出来的一个，介乎于X-36和F-47之间的技术验证机，比X-36大，但是又不是真正的F-47。它的主要作用，其实是有点承上启下的，主要任务是给F-47战斗机进行一定程度的技术验证，同时又承继了X-36的基本设计，最后美国第六代战斗机的技术路线，基本上就是这样成长出来的。
中国六代机继续领先
至于从这架技术验证机看，美国的第六代战斗机已经进展到了哪一步——只能说还早着呢，目前没有证据证明这是一架全比例的技术验证机。说真的，这种缩比技术验证机在早期的NGAD计划中出现的不止一架两架，最典型的美国2021年左右捣鼓出来的所谓新百式计划。这种技术验证机、缩比验证机就不可能少，现在只不过是NGAD计划转入正样研制阶段了，又搞了技术验证机而已，从技术验证机过渡到真正的原型机，从原型机到装备部队还早着呢。
最起码，不会比我们的第六代战斗机速度更快吧，毕竟我们的第六代战斗机都飞了这么长时间了，甚至连更多的原型机都已经出来了，而美国现在停在绘图板上、拿着一个技术验证机在这飞呢。更不必说，美国预定给第六代战斗机装机的自适应变循环发动机，现在已经确定推迟到2031年之后才能装机试飞了，这等于是美军的F-47战斗机要么在第一阶段，只能使用F-135发动机作为其动力组，要么就只能死等着下一代变循环发动机搞定才能登场了。而以美国目前的技术研发能力，你知道2031年预定装机试飞的变循环发动机会不会又出现新的问题导致继续延期呢？现在还不知道吧。
所以总的来讲，这次被美国军迷在马夫湖基地拍摄到的神秘机型，其一不是F-47战斗机的完全体，其二大概率是个波音公司基于X-36技术发展的技术验证机、为的是验证一部分F-47的技术，其三这个技术验证机并不意味着美国在第六代战斗机的发展上进度对我们实现了赶超，甚至美国的第六代战斗机现在还是一堆问题，必然会在服役和形成战斗力的周期上落在我们后面，我们在六代机上保持领先是肯定的。
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